贵州高铁站怎么选？去每个景区在哪站下车

贵州已实现所有市（州）行政中心高铁全覆盖——2025年11月28日盘兴高铁开通后，贵州成为西南地区首个市州中心城市高铁全覆盖的省份，全省高铁里程1906公里，高铁站（含快铁站）达57个。但站点多不等于好选：去黄果树要在安顺西站下，去梵净山要在铜仁站（不是铜仁南站）下，去万峰林要在兴义南站下。本文按景区给出对应站点、接驳方式、票价和耗时。

本文信息核实时间：2026年9月8日。列车开行对数、票价、接驳班次均为2026年二季度调图后数据，铁路部门实行”一日一图”动态调整，出行前请以12306实时查询为准。景区接驳专线班次和票价可能随季节调整。

一、先搞懂：贵阳三个站到底怎么选

这是最多人搞错的一步。贵阳有贵阳北、贵阳东、贵阳站三个大客运站，选错站可能多花一小时。

	贵阳北站	贵阳东站	贵阳站
位置	观山湖区	乌当区（奶牛场片区）	南明区（老城区）
规模	15台32线（正扩容至19台38线）	6台16线	6台10线
建筑面积	25.5万㎡	4.89万㎡	3.38万㎡
2026二季度满图开行	267对	84.5对	81.5对
地铁	✅ 地铁1号线直达	❌ 暂无地铁，需公交接驳	✅ 地铁1号线
定位	全省最大枢纽，7条线路交汇	贵阳北的辅助客运站和高铁疏解站	普速与动车综合枢纽，西南第三大铁路车站
2026暑运日均到发	24.6万人次	5.4万人次	5.4万人次

（来源：中国新闻网贵州频道2026-04-18、贵阳市人民政府2026-09-02、维基百科、百度百科）

⚠️ 数据口径说明： 贵阳北站满图开行对数有两个说法——267对（中国铁路成都局集团公司贵阳车站，中新网2026-04-18）与271.5对（部分公开资料）。本文采用铁路部门直接发布的267对，差异如实标注。

另：贵阳北站建筑面积有”25.5万㎡”与”总建筑面积70.58万㎡（占地25.5万㎡）”两种表述，前者为站房建筑面积口径。

贵州高铁线路网络示意图：10条已通车线路覆盖九个市州，含贵阳枢纽放大图与景区对应高铁站速查

一句话结论

绝大多数情况选贵阳北站。

理由很实在：

车次最多——267对，是贵阳东（84.5对）和贵阳站（81.5对）的3倍以上
客流最大——2026年暑运贵阳北日均到发24.6万人次，另两站各5.4万，贵阳北是它们的4.5倍
线路最全——引入贵广、沪昆、渝贵、成贵、贵开城际、贵阳环线、贵南共7条线路
有地铁1号线直达，出站步行5分钟到市区旅游集散中心

什么时候选贵阳东站？

贵阳东站的核心定位是分流——通过分流8个方向列车减轻贵阳北站压力、缩短高铁运行时间。它是成贵高铁终点站，且成贵高铁与贵广高铁正线在此无缝对接，成都方向动车可无需换向直入贵广高铁南下广东。

所以：如果你的车次本身停贵阳东，且目的地在成贵/贵广沿线，直接在贵阳东下更省时间。 但要注意 贵阳东站暂无地铁直达，需公交接驳换乘——2026年6月底完成提质改造后，站前广场进站距离已缩短至50米，日均停靠列车约148趟，进站比以前方便，但出站进城仍然是短板。

什么时候选贵阳站？

贵阳站在老城区（南明区），是川黔、沪昆、黔桂铁路及贵开城际交汇的枢纽，以普速列车为主。如果你坐的是普速车、或者要住老城区、或者需要在市区转乘长途汽车，选贵阳站。2026二季度满图开行81.5对。

⚠️ 贵阳北站正在扩容，2026-2027年出行要注意

2026年7月，贵阳北站启动全域焕颜工程，站场规模将从15台32线扩容至19台38线（来源：2026-07-15公开报道）。

这意味着：

施工期间部分进站口、候车区、换乘通道可能临时调整
站场承载能力提升后，列车开行方案会重新编排
建议出发前查一次12306和贵阳北站官方公告，别按老经验走

💡 顺带一提：贵阳北站的建筑设计传承了贵州花桥与鼓楼的文化古韵，寓意”贵州之门”，是西南地区已建成规模最大的铁路客运交通枢纽。中转时间长的话，站房本身值得抬头看看。

二、贵州高铁网络全景：10条线路

截至2026年，贵州境内主要有以下铁路线路（含高铁、快铁、城际）：

线路	类型/时速	贵州境内主要站点	开通时间
沪昆高铁	高铁 350km/h	铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州	2015年6月（贵州段）
贵广高铁	高铁 300km/h	贵阳北、贵阳站、龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、三都县、榕江、从江	2014年12月26日
贵南高铁	高铁 350km/h	贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波	2023年8月8日（都匀东接入）
成贵高铁	高铁 250km/h	毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北	2019年12月16日全线
渝贵铁路	快铁 200km/h	桐梓北、桐梓东、娄山关、遵义、乌江寨（原遵义南）、息烽、修文县	2018年1月25日
安六高铁	高铁 250km/h	安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水	2020年7月8日
盘兴高铁	高铁 250km/h	盘州、保田、兴义南	2025年11月28日
铜玉铁路	铁路	铜仁、朱砂古镇	—
贵开城际	城际	落湾三江、百宜、南江、开阳	—
贵阳环线（市域环城快铁）	快铁	双龙南、孟关等，1.35小时绕行15个站点	2022年3月30日

（来源：贵州省交通运输厅、国家铁路局、中国铁路、维基百科、百度百科）

贵州高铁发展的时间线（11年走完）：

2014年12月 贵广高铁开通，贵阳北站投运，贵州告别没有高铁的历史；都匀东站同步投运，榕江、从江接入
2015年6月 沪昆高铁开通，凯里南站、铜仁南站投运
2016年12月 安顺西站投运
2018年1月 渝贵铁路开通，遵义迈入高铁时代
2019年12月 成贵高铁全线通车，毕节迈入高铁时代
2020年7月 安六高铁开通，六盘水接入全国高铁网，贵阳至六盘水从3.5小时缩短至最快1小时9分
2023年8月 贵南高铁接入都匀东站，荔波通高铁
2025年11月28日 盘兴高铁开通，兴义接入，贵州实现市州中心城市高铁全覆盖

盘兴高铁的意义： 全长99公里，设计时速250公里，设盘州、保田、兴义南3座车站，桥隧比近91%，创下贵州高铁建设之最。兴义南站至盘州站最快33分、至贵阳北站最快1小时56分。首趟列车9:38从兴义南出发，11:34抵达贵阳北。

2026年1月26日调图后，兴义南站可直达： 贵阳、昆明、长沙、杭州、南京、南昌、铜仁、重庆、成都、荔波等城市。其中至贵阳北最短1小时50分、至昆明南约2小时12分、至铜仁荔波4小时内、至重庆西约4.5小时、至成都南约6小时、至南京南约12小时13分。

三、⚠️ 去梵净山：铜仁站 vs 铜仁南站，别下错

这是贵州高铁最容易踩的一个坑，单独拎出来说。

铜仁有两个火车站：

	铜仁站	铜仁南站
所属线路	铜玉铁路	沪昆高铁
位置	铜仁市区	玉屏侗族自治县麻音塘街道
距梵净山	较近	较远
接驳	火车站附近汽车站有直达梵净山班车	需先乘车至铜仁客运站（约30分钟）再转直达车

✅ 去梵净山，选铜仁站。

贵阳到梵净山的完整方案：

方式	路线	耗时	票价
高铁+直通车（推荐）	贵阳北/贵阳东 → 铜仁站 → 景区直通车至梵净山东门	高铁约1.5小时 + 直通车约90分钟	高铁122元起 + 直通车52元/人
高铁+拼车	贵阳北 → 铜仁站 → 打车/拼车	高铁约1.5小时 + 车程约1小时20分	拼车约45-80元/人
高铁+县城中转	贵阳北 → 铜仁站 → 大巴至江口县（约1小时）→ 7路旅游公交（30分钟）	约3小时	7路公交8元
直达大巴	贵阳体育馆长途汽车站／龙洞堡汽车客运站／贵阳老客车站（延安西路）→ 梵净山	3.5-5.5小时	118-150元
自驾	贵阳 → 梵净山东门约300公里	3.5-4小时	油费过路费

（来源：贵州旅游交通公开资料2026-07）

⚠️ 一日游提示： 贵阳至梵净山一日游时间较紧张，需清晨出发（建议05:30-06:30）并优先乘坐索道。门票+观光车约120-130元/人，往返索道140元/人（单程70元）。红云金顶需单独预约攀登时段，现场扫码可能已满，务必提前规划。购票需在”梵净山生态旅游区”官方公众号或合作平台实名预约，旺季建议提前3天，早上7点开始放票。

四、按景区找高铁站：完整对照表

这张表是本文的核心。左边是你要去的地方，右边是你该下的站。

黔中·贵阳周边

目的地	下哪个站	从贵阳北出发	接驳方式
贵阳市区	贵阳北（首选）／贵阳站（老城区）	—	贵阳北有地铁1号线直达；贵阳站有地铁1号线
青岩古镇	贵阳北／贵阳站	—	转公交或景区直通车
开阳（富硒茶产区）	开阳站（贵开城际）	有直达动车	2026年二季度新增贵阳北至开阳日常线动车

安顺·黄果树方向

目的地	下哪个站	接驳方式	耗时/票价
黄果树瀑布	安顺西站	出站右手边「安顺西客运枢纽」→ 二楼客运站官方直达大巴	车程40分钟，22元/人（线上部分渠道17元）
		商务拼车（8座28元/人，4座30元/人，凑满即走）	—
关岭	关岭站	有直达景区专线车	—
龙宫／天龙屯堡	安顺西站	转客运班车	—

⚠️ 安顺西站三条实用提醒：

别被拉客带偏。 安顺西站唯一出站口向右手边走，看到红色”安顺西客运枢纽”门头，进大门走地下通道+扶梯上二楼客运站大厅，全程5分钟。沿途所有主动搭话、低价拉客的黑车全部无视。
发车模式： 流水发车，坐满就走。旺季5-10分钟一班，平时20分钟一班，运营时间约7:30-19:00。
⚠️ 返程票要提前买。 景区出口乘免费摆渡车至票务中心，再转直通车返回安顺西站——下午14:00后可能停售返程票，末班车约18:00-18:30。很多人玩到下午发现回不去了，就是这个坑。

黔东南·苗侗风情线

目的地	下哪个站	接驳方式	耗时/票价
西江千户苗寨	凯里南站	出站左手边景区直通车售票大厅	35元/人，车程40分钟-1小时
		也可乘公交至凯里客车站转大巴至景区大北门	—
镇远古城	三穗站或凯里南站	凯里高铁南站有至镇远古城直通车	—
肇兴侗寨	从江站或榕江站	从江高铁站有至肇兴侗寨直通车；榕江站亦有	—
岜沙苗寨	从江站	从江高铁站有直通车	—
加榜梯田	从江站	有景区直通车运营服务点	—
丹寨万达小镇	凯里南站	有直通车	—
凯里市区	凯里南站（高铁）／凯里站（普速）	凯里20路、21路、”高铁快巴1号线”均增设景点站点	—

黔东南的接驳体系是全省做得最好的： 已开通景区直通车线路15条，全面覆盖西江千户苗寨、镇远古城、肇兴侗寨等重点景区，投入7至55座高端客车60辆，采用滚动发班与定点定时发班结合。自运营以来累计发班3万余次，输送游客近100万人次（来源：黔东南州人民政府2025-07-16）。

在凯里高铁南站、从江高铁站、三穗高铁站、西江景区、肇兴景区、岜沙景区、加榜梯田、镇远景区、凯里城南客运站均设有景区直通车运营服务中心及服务点。全州70个A级及以上景区全部实现等级公路沟通。

黔南·山水线

目的地	下哪个站	从贵阳北出发	接驳方式
荔波小七孔	荔波站（贵南高铁）	最快58分钟，每日超25趟车次，二等座91-100元	出站乘11路公交（5元）、景区直通车（10元）或打车（约30元），15-20分钟到小七孔东门
都匀	都匀东站（贵广+贵南交会站）	约30-40分钟	6台15线，黔南州最大站
平塘天眼	都匀东站	—	都匀→平塘有专线大巴（约50元）
龙里／贵定	龙里北站、贵定县站、贵定北站	约20分钟	—
独山	独山东站	—	—
三都	三都县站	—	可转汽车至荔波县城

荔波站的运力保障很到位： 2026年”五一”期间荔波站客流创历史性突破，车站根据客流增加运能、加开车次，大概每天加开二十多趟，最多的时候一天有九十多趟列车（来源：2026-05-04报道）。荔波站还完善了高铁站至景区的”零换乘”交通网络。

荔波县内旅游直通车时刻（参考，以现场为准）： 高铁站—小七孔景区东门，首班7:30、末班21:45，10元/人单程，发车时刻7:30／8:55／9:45／10:30／11:30／12:45／13:55／15:00／16:40／17:40／18:30／19:45／20:45／21:45（来源：荔波县人民政府门户网）

铜仁·梵净山方向

目的地	下哪个站	说明
梵净山	铜仁站（⚠️不是铜仁南站）	见第三节详解
铜仁市区	铜仁站／铜仁南站	铜仁南站在玉屏县，距市区较远
朱砂古镇（万山）	朱砂古镇站（铜玉铁路）	站点即景区
石阡温泉	铜仁站	转客运班车

遵义·红色与酒文化线

目的地	下哪个站	说明
遵义市区	遵义站（渝贵铁路）	4台11线，红花岗区
娄山关	娄山关站	站点即景区
乌江寨	乌江寨站（⚠️原遵义南站，已更名）	—
桐梓	桐梓北站、桐梓东站	两个站，注意区分
茅台镇／赤水	遵义站	转客运班车，茅台镇约1.5小时
湄潭（茶海）	遵义站	转客运，湄潭无高铁站
息烽集中营	息烽站	—

⚠️ 注意：遵义是渝贵铁路（设计时速200公里的快铁），不是时速350的高铁。所以重庆西至贵阳北约需2小时。新渝贵高铁（时速350）规划中，建成后重庆至贵阳将压缩至1.5小时以内，见第六节。

毕节·乌蒙山线

目的地	下哪个站	接驳说明
毕节市区（七星关）	毕节站（成贵高铁）	5台12线
大方县（奢香古镇·”大地指纹”音乐会）	大方站（成贵高铁）	距奢香古镇约2.7公里，出站有直达接驳专线
黔西	黔西站	—
织金洞	毕节站／黔西站	转客运班车
赫章（韭菜坪·阿西里西）	毕节站	转大巴约1.5-2.5小时，赫章无高铁站
威宁（草海）	毕节站	转大巴，威宁无高铁站

大方站的接驳（”大地指纹”音乐会专用）：

1、2路常规公交：大方高铁站 ↔ 奢香古镇南广场，2元/人，微信扫码，07:00—18:00，约40分钟一班
演出日免费接驳专线：高铁站—奢香古镇（杜鹃大道医专大门前往返）等4条线路

⚠️ 公交18:00停运，而音乐会20:00-21:00演出，返程赶不上公交。详见：大方”大地指纹”音乐会出行攻略

毕节方向的铁路现状： 8月加开了贵阳北至毕节C9172次、毕节至贵阳北C9189次列车，均经停大方站，更好适配周末出游客流。

六盘水·凉都线

目的地	下哪个站	说明
六盘水市区	六盘水站（安六高铁终点）	南站房新启用，地下进站口有公交接驳，出租车需在地面落客
水城	水城站	安六高铁既有站
盘州	盘州站	沪昆高铁 + 盘兴高铁起点
乌蒙大草原	盘州站／六盘水站	转客运

安六高铁6年成绩单： 2020年7月8日开通，是贵州省第一条设计时速250公里的城际铁路，全长125公里，设安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水共8个车站，正线新建桥隧总长89公里，桥隧比达74.2%。开通后贵阳至六盘水铁路旅行时间从3.5小时缩短至最快1小时9分。六年间累计发送旅客2100余万人次（来源：光明网2026-07-08）。

黔西南·峰林线（2025年11月新通）

目的地	下哪个站	接驳说明
万峰林	兴义南站（盘兴高铁）	景区直通车1号线：高铁站→万峰林，全程13公里，车程约20分钟，10元/人次，可送达峰林布依景区、阳光谷旅游度假区
马岭河峡谷	兴义南站	景区直通车2号线：高铁站→马岭河峡谷，全程7公里，车程约15分钟，10元/人次，可在桔山广场站停靠
普安（普安红茶产区）	普安县站（沪昆高铁）	—

兴义南站接驳的贴心设计： 两条直通车线路发车时间均为高铁到站后延迟20分钟，采取定时定点发车、中途响应式停靠的灵活运营模式，选用纯电动空调公交车（来源：2026-07-20报道）。该直通车2026年6月启动试运营，暑期正式投入运营。

此外还有一条赏花专线： 贵阳车务段兴义南站开通高铁1号旅游专线接驳车，从兴义南站直达万峰林景区，每日开行6班，全程约35分钟，专为春季油菜花季设计（来源：多彩贵州网2026-03）。

💡 这类”凭高铁票免门票”的政策贵州景区常有。 例如2025年11月28日-12月31日期间，乘坐高铁至兴义南站的旅客，出票日起7日内凭高铁票（电子或实物）及身份证可免票入园万峰林。这类政策时效性极强，出行前务必查当期公告。

五、下了高铁，顺手能带走什么？站点 × 产区对照

这是贵州高铁一个独特的价值：很多高铁站就在地标农产品核心产区门口。别人是坐车去旅游，你可以顺便把当季好物带回来。

高铁站	所在产区	可带走的地标产品	当季时间
大方站	毕节大方县	大方天麻（国家地理标志，2024年进入全国农业品牌精品培育计划，2024年综合产值14亿元）、大方皱椒	秋冬采收
毕节站	毕节	赫章核桃（壳薄0.8-1.2mm，种植约100万亩）、织金竹荪、金沙贡茶	核桃9-10月
兴义南站／普安县站	黔西南	普安红（世界茶源地，四球古茶树）、兴仁薏仁米（中欧互认）	红茶全年
六盘水站／水城站	六盘水	刺梨（全省种植152万亩、占全国90%以上，六盘水是核心种植区）、水城春茶、水城猕猴桃	刺梨8-10月
都匀东站	黔南	都匀毛尖（中国十大名茶+人类非遗）、贵定云雾茶、龙里刺梨干	春茶3-4月
荔波站／独山东站	黔南	罗甸火龙果、荔波蜜柚	夏秋
遵义站	遵义	遵义红、湄潭翠芽、凤冈锌硒茶（中欧互认）、遵义朝天椒（全国十大名椒）、正安白茶	春茶3-4月，辣椒秋季
凯里南站	黔东南	凯里红酸汤（国家地理标志）、雷山银球茶、麻江蓝莓（全国首个蓝莓类地标国标）	蓝莓5-7月
铜仁站／铜仁南站	铜仁	梵净抹茶（全球最大单体精制车间）、梵净山翠峰、石阡苔茶	抹茶全年
安顺西站	安顺	镇宁波波糖（省级非遗+国家地理标志）、镇宁蜂糖李、安顺山药（中欧互认）	蜂糖李6-7月
贵阳北站／贵阳站	贵阳	贵州绿茶（全国首个茶叶类省域地标，品牌价值129.90亿元）、开阳富硒茶、青岩玫瑰糖	春茶3-4月
修文（贵阳北转乘）	贵阳修文县	修文猕猴桃（四重认证，中欧互认）	⚠️ 2026年9月10日后
盘州站	六盘水盘州	盘县火腿（中欧互认）、盘州刺梨	秋冬
榕江站／从江站	黔东南	从江香禾糯（中欧互认）、榕江百香果	秋季

⚠️ 三条时效警告：

修文猕猴桃：2026年9月10日以前上市的不是正宗货。修文县农业农村局已确认，当前市面在售标称”修文猕猴桃”的产品均为外地冒充或早采果。
镇宁蜂糖李：上市期6月中旬—7月底。8月以后的低价”蜂糖李”非当季正品，9.8元/斤包邮的多为青脆李、巫山脆李冒充。
绿茶讲究喝新，当年春茶当年喝掉最好，秋冬别买”当年的明前绿茶”当口粮。

详细的产地、价格、辨真假方法见：

六、贵州铁路未来变化：会影响你出行的4件事

这部分是本文的时效价值所在。特别是准备去威宁、赫章的，务必看第1条。

1. ⚠️ 昭黔铁路：威宁、赫章将结束不通铁路的历史

这是毕节方向最重要的一条规划。

线路走向： 云南昭通 → 贵州威宁 → 赫章 → 毕节 → 金沙 → 遵义 → 德江 → 沿河 → 重庆黔江
全长： 约812公里
标准： 设计时速160公里（预留200公里提速条件），国铁I级双线客货共线
规划级别： 已正式列入国家”十五五”规划备选项目库，并被贵州省”十五五”规划纲要明确列为“力争开工”的重点项目
进度： 毕节至黔江段已通过国铁集团可研评审；昭通至毕节段进入线路协调和初勘阶段；威宁、赫章站点已完成预选址
开工预期： 预计在”十五五”期间（2026-2030年）正式开工
意义： 将结束贵州西部五县不通铁路的历史，构建滇黔渝交界地区的骨干运输通道

对游客的实际影响： 现在去威宁草海、赫章韭菜坪，都要先到毕节站再转大巴1.5-2.5小时。这条铁路建成后，威宁、赫章可以直接通火车。 但现在（2026年）还没有，别按这个规划订行程。

2. 新渝贵高铁：重庆到贵阳压缩到1.5小时

标准： 设计时速350公里（现有渝贵铁路仅200公里）
全长： 约357公里（贵州段260公里）
走向： 重庆西站 → 綦江 → 万盛 → 桐梓 → 汇川 → 播州 → 息烽 → 修文 → 引入贵阳枢纽（终至贵阳东站或双龙枢纽）
贵州段定测方案已确定： 经桐梓县、汇川区、播州区、息烽县、修文县
新建站点： 遵义南站、息烽站均位于既有站东侧

⚠️ 开工时间存在分歧，本文如实列出：

已列入贵州省2026年重大工程和重点项目名单，且被标注为”今年新建”（来源：2026年3月报道）

但在重庆市2026年重点项目清单中调整为储备项目

预可研审查尚未通过，2026年4月30日才启动遵义至息烽段地质加深勘探（计划6月30日前完成），2026年7月13日该段地质初测勘察公布中标候选人

实际开工时间预计为2027-2028年

结论：短期内不会通车，现有渝贵铁路仍是重庆—遵义—贵阳的唯一铁路通道。

3. 六威昭高铁 + 纳雍至六盘水铁路

项目	内容	状态
六威昭高铁	设计时速250公里，全长约147公里（贵州境内137公里），起自六盘水站，经威宁自治县至云南昭通	列入六盘水市2026年重点工程项目，正推进前期工作
纳雍至六盘水铁路	国铁I级单线电气化客货共线，设计时速160公里，全长48.835公里，自织纳铁路纳雍西站引出，经阳长镇、比德镇，止于沪昆铁路滥坝站	计划2026年2月1日开工，2031年2月1日竣工；建成后将打通贵阳至织金至纳雍铁路”断头路”，形成贵阳至六盘水间第二条客货运输通道

注意：六威昭高铁也经过威宁，与昭黔铁路形成两条威宁通道规划。但两者都在前期阶段，都不要当作已有交通条件。

4. 其他在建项目

铜吉铁路：设计时速350公里，贵州段18.4公里，预计2028年通车（铜仁→吉首方向）
黄百铁路（贵州段）：国家I级电气化铁路，设计时速160公里，2026年处于建设攻坚阶段（一季度望谟河特大桥完成桩基140根、承台18个，望谟隧道正洞掘进1556.7米，发恰隧道、普猜隧道已贯通）
沪昆铁路提质改造工程（大龙至扒挪块段）：全长625.713公里，设计时速120-160公里，对凯里至六个鸡、贵定至龙里、那玉至关寨段进行改线及病害整治，2026年计划开工
瓮马铁路南北延伸线：设计时速120公里，以货运为主，预计2026年通车

七、常见问题 FAQ

Q1：第一次去贵州，应该在哪个站下车？

贵阳北站。它是全省最大枢纽，引入贵广、沪昆、渝贵、成贵、贵开城际、贵阳环线、贵南共7条线路，2026二季度满图开行267对列车，有地铁1号线直达市区。只要不是非去东站或贵阳站不可，一律优先选贵阳北。

Q2：贵阳北站和贵阳东站有什么区别？会不会下错？

贵阳北是主枢纽（267对），贵阳东是分流站（84.5对）。贵阳东的核心功能是分流8个方向列车、减轻贵阳北压力，它是成贵高铁终点站，成贵与贵广正线在此无缝对接。关键区别：贵阳东站暂无地铁直达，需公交接驳——如果你的酒店在市区，从贵阳东进城会比贵阳北麻烦。买票时看清楚到哪个站。

Q3：去梵净山应该在铜仁站还是铜仁南站下？

铜仁站。铜仁南站是沪昆高铁站，位于玉屏侗族自治县，离梵净山较远；铜仁站属铜玉铁路，在市区，离梵净山较近，火车站附近汽车站就有直达班车。这是贵州高铁最容易下错的一站。

Q4：去黄果树在哪个站下？返程要注意什么？

安顺西站。出站右手边走，看到红色”安顺西客运枢纽”门头，上二楼客运站买官方直达大巴票，22元/人，车程40分钟，旺季5-10分钟一班。

⚠️ 最重要的一条：下午14:00后可能停售返程票，末班车约18:00-18:30。建议一到景区就把返程票买好。

Q5：去西江千户苗寨怎么走最快？

贵阳北 → 凯里南站（约35-40分钟），出站左手边就是景区直通车售票大厅，35元/人，车程40分钟-1小时，约30分钟一班。

⚠️ 不要从贵阳北坐大巴去西江，需3小时，不推荐。

Q6：去荔波小七孔方便吗？

很方便，是全省接驳最顺的景区之一。贵阳北 → 荔波站最快58分钟，每日超25趟车次，二等座91-100元。出站乘11路公交（5元）、景区直通车（10元）或打车（约30元），15-20分钟就到小七孔东门。全程约1.5小时，比自驾（3-3.5小时）和直达大巴（3.5-4小时）都快。

Q7：去万峰林现在有高铁了吗？

有了。2025年11月28日盘兴高铁开通，兴义南站投运，贵阳北至兴义南最快1小时50分。出站有景区直通车1号线直达万峰林，13公里、车程约20分钟、10元/人次，发车时间为高铁到站后延迟20分钟。

Q8：赫章、威宁通高铁了吗？

没有。两地目前都要先到毕节站（成贵高铁），再转大巴约1.5-2.5小时。

但规划中有两条铁路经过：① 昭黔铁路（昭通→威宁→赫章→毕节→遵义→黔江），已列入国家”十五五”规划备选项目库和贵州省”十五五”纲要”力争开工”项目，威宁、赫章站点已完成预选址，毕节至黔江段已通过国铁集团可研评审，预计2026-2030年开工；② 六威昭高铁（六盘水→威宁→昭通），列入六盘水市2026年重点工程，正推进前期工作。

两者都在前期阶段，2026年出行不能指望。

Q9：遵义是高铁吗？为什么这么慢？

遵义走的是渝贵铁路，设计时速200公里的快铁，不是时速350的高铁。所以重庆西至贵阳北约需2小时。新渝贵高铁（时速350）在规划中，建成后重庆至贵阳压缩至1.5小时以内，但预可研审查尚未通过，实际开工预计2027-2028年。

Q10：贵州省内高铁能到哪些县城？

覆盖度相当高。已通高铁/快铁的县城站点包括：

市州	县级站点
黔南州	龙里北站、贵定县站、贵定北站、都匀东站、独山东站、三都县站、荔波站
黔东南州	三穗站、凯里南站、榕江站、从江站
铜仁市	铜仁南站（玉屏）、朱砂古镇站（万山）
毕节市	黔西站、大方站、毕节站
遵义市	桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、乌江寨站（原遵义南站）
黔西南州	普安县站、兴义南站
安顺市	安顺西站、关岭站
六盘水市	盘州站、六枝南站、六盘水东站

全省高铁站（含快铁站）共57个，其中26个核心站点构成”一环七射”网络。

Q11：贵阳市域环城快铁值得坐吗？

如果是中转等待时间长，可以体验。贵阳环线铁路1.35小时绕行15个站点，2022年3月30日开通。但作为交通工具效率不高，主要是通勤和观光功能。

Q12：买票有什么省钱技巧？

成贵高铁有计次定期票产品。成都局集团公司在成贵高铁、成自宜高铁、成雅铁路统一设置10次90天、20次90天计次票，以及10至60次分档选择的30天定期票，适用于各等级（C、D、S、G字头）动车组一等座和二等座，不设置使用日期，节假日照常使用。

覆盖车站包括成都东、宜宾西、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳等。如果你要在贵州西部多次往返，这个比单次买票划算。

八、需要贵州本地行程和当季物产信息

看完这篇你可能会发现：贵州高铁站选对了，只解决了”到得了”的问题。

真正的坑在后面——大方站公交18:00停运而音乐会20:00才开始、安顺西返程票14:00后可能停售、凯里南站直通车在左手边而安顺西客运站在右手边、赫章威宁下了毕节站还要转1.5-2.5小时大巴、荔波小七孔东门和西门离高铁站距离完全不同。

这些细节散在几十个官方公告和本地经验里，临时查很费时间。

我们是贵州本地的，毕节、赫章、威宁、大方、遵义、黔南这一片的交通和物产信息我们盯着。

加我们的贵州本地好物群，能拿到这些：

实时接驳信息——哪个站的直通车几点末班、景区返程票几点停售、公交几点停运，出行前一天再帮你确认一次
临时加开列车提醒——节假日、演出季、赏花季铁路部门会动态加开车次（8月大方就加开了C9172/C9189/G5589），公告一出我们推给你
串线行程建议——比如”白天赫章韭菜坪 + 晚上大方音乐会”这种组合，时间怎么算才赶得上入场
规划中铁路进展——昭黔铁路威宁赫章段、新渝贵高铁、六威昭高铁，有实质进展（开工、通车）第一时间通知，你可以提前布局行程
当季物产日历——每个月该买什么、哪个产区先上市、什么时候买最划算，顺路把地标好物带回来
开园/开采通知——修文猕猴桃哪天开采、蜂糖李哪天开园、春茶哪天头采，避免买到早采果和反季假货
凭高铁票免票政策——万峰林那类”7日内凭高铁票免门票”的活动，时效极强，我们盯着

⚠️ 涉及中药材（大方天麻、威宁天麻等）的食用与功效，请咨询执业中医师或药师，我们只提供产地和辨别信息。